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液壓馬達作為液壓系統(tǒng)最重要的執(zhí)行元件，在使用過程中不可避免地會發(fā)生故障,這些故障絕大多數(shù)量是由于管理者在使用與維護時未按操作要求及規(guī)程進行所引起的,其對系統(tǒng)造成的損壞大多表現(xiàn)為油泵拉缸燒損、油馬達出現(xiàn)爬行現(xiàn)象、液壓元件損壞、液壓管路破裂等惡性事故,影響極大。

為了能使其長期保持良好的工作狀態(tài)和較長的使用壽命,除應(yīng)建立和健全必要的日常維護保養(yǎng)制度,以減少后期的磨損性故障外,還應(yīng)當最大限度預(yù)防事故發(fā)生。

一、選擇適合自己設(shè)備的電機（選型）

1 、確定電機類型

根據(jù)設(shè)備工況，確定電機的類型

2 、確定功率、極數(shù)等參數(shù)

根據(jù)設(shè)備負載大小確定電機功率、極數(shù)等參數(shù)

3 、確定絕緣等級、接線方法、防護等級、嗓音

對嗓音要求嚴格的設(shè)備，需要特殊注明

4 、校對安裝尺寸

確定油泵與電機的連接方式，校對電機安裝尺寸

5 、外觀顏色

有多種顏色供選擇，注明顏色要求

6 、特殊要求

注明對電機的特殊要求

7 、訂貨代碼

訂貨代碼=類別-功率-極數(shù)/前蓋規(guī)格／特殊要求

舉例： AEEH-1 HP-4PVP20

二、使用過程注意事項

1. 在需要滿負載起動使用時，應(yīng)注意到液壓馬達起動扭矩數(shù)值。因為液壓馬達起動扭矩都比額定扭短小，如果忽視，將會使工作機構(gòu)無法運轉(zhuǎn)。
   2、由于液壓馬達的回油背壓都比大氣壓力高，所以馬達的泄油管都要單獨引回油箱，不能與液壓馬達回油管路串聯(lián)，也不能接入其他的閥中。
   3、由于液壓馬達總有泄漏，因此將液壓馬達的進、出口關(guān)閉來進行制動，它仍然會有緩慢的滑移。當需要長時間制動時，應(yīng)另行設(shè)置防止轉(zhuǎn)動的制動器。
   4、被驅(qū)動件慣性大(轉(zhuǎn)動慣量大或轉(zhuǎn)速高)時，如果要求短時間內(nèi)達到制動或例、順車，則應(yīng)在回油路中設(shè)置安全閥(緩沖閥)，以防止出現(xiàn)急劇的液壓沖擊而造成損壞事故。
   5、液壓馬達作為起吊或行走裝置的動力件時，必須設(shè)置限速閥以防止重物迅速下落或車輛等行走機構(gòu)下坡時發(fā)生超速，而造成嚴重事故。
   6、使用定量馬達時，如果希望起動與停車平穩(wěn)，則應(yīng)在回路設(shè)計時采用必要的壓力控制或流量控制方法。伊邑液壓。
   7、液壓馬達的最大壓力值和最大轉(zhuǎn)速值不能同時使用，這樣會降低馬達的壽命。
   8、液壓馬達可以承受一定的徑向力，但最好不受或少受軸向力。安裝止口與連接件應(yīng)保持同心，以防馬達軸密封損壞，使馬達漏油。
   9、盡可能使液壓油保持清潔。大多數(shù)液壓馬達故障的背后都潛藏著液壓油質(zhì)量的下降。故障多半是固體顆粒（微粒）、污染物和過熱形成的膠狀物造成的。總結(jié)的經(jīng)驗是，帶有液壓馬達的液壓系統(tǒng)其油液清潔度，至少應(yīng)保持在NAS9級以內(nèi)。否則液壓油中含有的雜質(zhì)，會造成馬達內(nèi)的摩擦零件表面磨損，摩擦副磨損成溝槽，造成泄漏量增大。
   10、運轉(zhuǎn)中不要長時間在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以下工作。因為，低速時進入馬達的流量較少，泄漏所占比重較大，引起容積效率降低，導(dǎo)致爬行。

    

   三、電機一般故障及排除

   1通電后電動機不能轉(zhuǎn)動，但無異響，也無異味和冒煙

原因

1. ．電源未通（至少兩相未通）

2. ．熔絲熔斷（至少兩相熔斷）

   （3）．控制設(shè)備接線錯誤

   （4）．電機已經(jīng)損壞

   處理方法

   （1）．檢查電源回路開關(guān)，熔絲、接線盒處是否有斷點，修復(fù)；

   （2）．檢查熔絲型號、熔斷原因，更換熔絲；

   （3）．檢查電機，修復(fù)。

    

   2通電后電動機不轉(zhuǎn)，然后熔絲燒斷。

   （1）．缺一相電源，或定子線圈一相反接；

   （2）．定子繞組相間短路；

   （3）．定子繞組接地；

   （4）．定子繞組接線錯誤；

   （5）．熔絲截面過??；

   （6）．電源線短路或接地。

    

   處理方法

   （1）．檢查刀閘是否有一相未合好，或電源回路有一相斷線；消除反接故障；

   （2）．查處短路點，予以修復(fù)；

   （3）．消除接地；

   （4）．查出誤接，予以更正；

   （5）．更換熔絲；

   （6）．消除接地點。

    

   3通電后電動機不轉(zhuǎn)，有嗡嗡聲。

   原因

   （1）．定子、轉(zhuǎn)子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；

   （2）．繞組引出線始末端接錯或繞組內(nèi)部接反；

   （3）．電源回路接點松動，接觸電阻大；

   （4）．電動機負載過大或轉(zhuǎn)子卡??；

   （5）．電源電壓過低；

   （6）．小型電動機裝配太緊或軸承內(nèi)油脂過硬，軸承卡住。

   處理方法

   （1）．查明斷點，予以修復(fù)；

   （2）．檢查繞組極性；判定繞組首末端是否正確；

   （3）．緊固松動的接線螺栓，用萬用表判定各接頭是否假接，予以修復(fù)；

   （4）．減載或查出并消除機械故障；

   （5）．檢查是否把規(guī)定的△接法誤接為Y接法；是否由于電源導(dǎo)線過細使壓降過大，予以糾正；

   （6）．重新裝配使之靈活；更換合格油脂，修復(fù)軸承。

    

   4電動機起動困難，帶額定負載時，電動機轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速較多

   原因

   1）．電源電壓過低；</

   （2）．△接法誤接為Y接法；

   3）．籠形轉(zhuǎn)子開焊或斷裂（

   4）．定子、轉(zhuǎn)子局部線圈錯接、接反

   5）．電機過載

    

   處理方法

   （1）．測量電源電壓，設(shè)法改善

   （2）．糾正接法

   （3）．檢查開焊和斷點并修復(fù)

   （4）．查出誤接處，予以改正

   （5）．減載。

   5電動機空載電流不平衡，三相相差大。

   原因

   （1）．繞組首尾端接錯；

   （2）．電源電壓不平衡

   （3）．繞組有匝間短路、線圈反接等故障。

   處理方法

   （1）、檢查并糾正；

   （2）、測量電源電壓，設(shè)法消除不平衡

   （3）、消除繞組故障。

   6電動機空載電流平衡，但數(shù)值大。

   原因

   （1）．電源電壓過高；

   （2）．Y接電動機誤接為△接；

   （3）．氣隙過大或不均勻。

   處理方法、

   （1）．檢查電源，設(shè)法恢復(fù)額定電壓

   （2）．改接為Y接；

   （3）．更換新轉(zhuǎn)子或調(diào)整氣隙。

   7電動機運行時響聲不正常，有異響。

   原因

   （1）．轉(zhuǎn)子與定子絕緣低或槽楔相擦

   （2）．軸承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物

   （3）．定子、轉(zhuǎn)子鐵心松動

   （4）軸承缺油

   （5）風(fēng)道填塞或風(fēng)扇擦風(fēng)罩

   （6）．定子、轉(zhuǎn)子鐵心相擦

   （7）．電源電壓過高或不平衡

   （8）．定子繞組錯接或短路

   處理方法

   （1）．修剪絕緣，削低槽楔

   （2）．更換軸承或清洗軸承

   3）．檢查定子、轉(zhuǎn)子鐵心

   （4）．加油

   （5）．清理風(fēng)道，重新安裝風(fēng)罩

   （6）．消除擦痕，必要時車小轉(zhuǎn)子

   （7）．檢查并調(diào)整電源電壓；

   （8）．消除定子繞組故障

   8運行中電動機振動較大

   原因

   （1）．由于磨損，軸承間隙過大；

   （2）．氣隙不均勻；

   （3）．轉(zhuǎn)子不平衡；

   （4）．轉(zhuǎn)軸彎曲；

   （5）．鐵心變形或松動；

   （6）．聯(lián)軸器（皮帶輪）中心未校正；

   （7）．風(fēng)扇不平衡

   （8）．機殼或基礎(chǔ)強度不夠；

   （9）．電動機地腳螺絲松動；

   （10）．籠形轉(zhuǎn)子開焊、斷路、繞組轉(zhuǎn)子斷路

   （11）．定子繞組故障。

   （12）.軸瓦緊力小

    

   處理方法

    

   （1）．檢查軸承，必要時更換；

     2）．調(diào)整氣隙，使之均勻；

   （3）．校正轉(zhuǎn)子動平衡；

   （4）．校直轉(zhuǎn)軸；

   （5）．校正重疊鐵心；

   （6）．重新校正，使之符合規(guī)定；

   （7）．檢修風(fēng)扇，校正平衡，糾正其幾何外形；

   （8）．進行加固；

   （9）．緊固地腳螺栓；

   （10）．修復(fù)轉(zhuǎn)子繞組；

   （11）．修復(fù)定子繞組。

   （12）.增大緊力

   9軸承過熱。

   原因

   （1）．潤滑脂過多或過少；

   （2）．油質(zhì)不好含有雜質(zhì)；

   （3）．軸承與軸頸或端蓋配合不當；

   （4）．軸承蓋內(nèi)孔偏心，與軸相擦；